本报讯（记者 杨 雪）8月18日，随着最后一套97米长的风电叶片在G65包茂高速白马收费站完成运输下道，重庆某风力发电公司风电项目涉路施工及运输任务提前8天收官。“原计划13天的项目周期，现在5天就全部完成，执法部门的精准施策让我们省时也省钱！”该公司项目负责人对重庆交通执法总队高速公路第三支队的贴心式执法服务由衷点赞。

　　据企业备案原计划，该项目需要对白马互通匝道改造施工2天、还建施工3天，采用1台特种车辆分8天运输8套叶片，总周期达13天。执法人员审查研判和现场勘查后发现，施工与运输方案存在“串行作业效率低、资源配置不匹配”等问题，当即协助企业启动“工期拆解优化”机制：

　　施工端“减法”提效：将原计划“改造3天+还建2天”的串行流程，优化为“同步施工+错峰作业”，通过增加机械投入、压缩工序间隔，将总施工时间从5天压缩至2天，减少占道时长60%。

　　运输端“加法”提速：针对原方案1台车8天运输的低效问题，指导企业调用3台同型号作业车辆，采用“编队运输+动态调度”，3天内完成全部8套叶片运输，较原计划节省5天，运输效率提升62.5%。

　　“施工2天+运输3天的‘黄金组合’，让项目整体周期从13天缩至5天。”企业工程总监算了一笔账：工期压缩直接减少公路补偿费支出1.26万元，加上车辆租赁、人工等间接成本节省，累计为企业减负超4万元。